L'anatomie de la puissance.
Qu'il s'agisse du dérailleur électronique précis Shimano XT Di2, du frein 4 pistons TRP à réglage fin ou des pneus Pirelli Cycl-e spécialement développés pour Stromer : le ST5 ABS tire sa force de composants de grande valeur – parfaitement ajustés pour une performance instantanée.
Inscrite dans les gènes.
La dynamique peut-elle être contagieuse ? Doté du moteur Stromer le plus puissant, le ST5 ABS montre un élan prodigieux dès le premier coup de pédale et défend chaque fois que nécessaire la pole position en mode sport. Nous sommes convaincus que cela a un effet durable. Enfourchez le vélo pour en faire l’expérience.
Apparence athlétique. Lignes épurées.
Une puissance perceptible à tous égards : le ST5 ABS est dépourvu de câbles visibles et doté d’éléments haut de gamme entièrement intégrés dans sa géométrie sportive – afin d’offrir le maximum de maniabilité et de performance dans le trafic urbain.
Ce qui peut arrêter le ST5 ABS ? Sa force de freinage.
L’actionnement du frein est parfaitement adapté à la puissance du moteur. L’ABS entièrement intégré renforce la sécurité lors des manœuvres de freinage difficiles. Avec de grands pneus pour une adhérence maximale à la route, un centre de gravité bas pour une tenue optimale et des projecteurs LED ultra lumineux, le ST5 ABS reste souverain par tous les temps.
Assistance électrique jusqu'à 45 km/h.
Avec système antiblocage entièrement intégré (à l'avant).
localisation du vélo électrique via GPS.
libération de batterie sur pression de bouton.
verrouillage et déverrouillage automatiques via Bluetooth.
ajustement individuel des réglages du moteur.
consultation du kilométrage et des performances personnelles.
Connectivité totale grâce à l'application gratuite Stromer OMNI.
10 ans de garantie sur le cadre.
Détecte des situations de freinage dangereuses.
En cas de freinage violent, la roue avant risque de se bloquer et de déraper latéralement, tandis que la roue arrière peut se lever. Le système antiblocage Blubrake du Stromer ST5 ABS détecte des manœuvres de freinage potentiellement dangereuses et régule automatiquement la pression du frein avant.
